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Rovigo - Il futuro della pista ciclabile Rovigo-Sarzano dipende dai tempi della giustizia amministrativa. Il progetto per il collegamento tra il capoluogo e la frazione, a beneficio degli amanti delle due ruote, è legato al ricorso per l'esproprio di alcuni terreni su cui realizzare la pista in questione.

Sono anni che le amministrazioni comunali discutono il progetto per realizzare il collegamento: la prima petizione dei cittadini di Sarzano (che a raggiungere Rovigo in bicicletta si sentono in pericolo) sembra risalga ai tempi dell'amministrazione Baratella
Qualche passo in avanti è stato fatto con la precedente amministrazione di Fausto Merchiori perché era stato predisposto un progetto che, però, non è mai stato realizzato. L'attuale assessore ai Lavori pubblici, Aniello Piscopo, ha ripreso quel progetto per portarlo a termine ma alcuni residenti si sono opposti all'esproprio di alcuni terreni. "Per partire con i lavori dobbiamo aspettare che il tribunale si sia pronunciato" spiega Piscopo.

La pista ciclabile Rovigo-Sarzano, secondo le parole dell'assessore, correrà lungo lo scolo Rezinella. Partirà dalla frazione, ovvero da via Arzerini e, lungo un tracciato parallelo a via Capitello, si collegherà al sottopasso ciclopedonale di via Maffei, realizzato insieme alla rotatoria di viale Tre martiri e mai aperto al transito delle biciclette e dei pedoni. "Oltre a fare la pista ciclabile - continua Piscopo -, bisogna riqualificare il sottopasso e metterlo in funzione".
Tutto secondo il progetto originario: così i ciclisti e i pedoni hanno un collegamento sicuro alla città, dato che attraverserebbero la campagna senza doversi immettere nel traffico di viale Tre martiri come accade adesso. Anche l'amministrazione Merchiori aveva pensato a questo tipo di tracciato. Il progetto sembra fosse finanziato da due Piruea poi destinati ad altri scopi.

A questo punto erano state formulate della proposte alternative. Una, ad esempio, ipotizzava di rendere via Capitello a senso unico, solo per i mezzi in uscita su viale Tre martiri, in modo da ricavare la pista ciclabile lungo la sede stradale. Ma l'idea ha trovato numerosi ostacoli. Il primo è quello di realizzare un attraversamento sicuro della tangenziale. Il secondo ostacolo riguarda il transito dei mezzi pesanti diretti alla ditta Tectum.
Oggi i tir passano per via Capitello ma per ovviare al traffico si era ipotizzato di realizzare un collegamento da via dei Mille attraverso dei terreni privati fino alla fabbrica. Anche in questo caso, c'era da verificare la disponibilità del proprietario e i costi sarebbero aumentati. Per chi desidera utilizzare la bicicletta in tutta sicurezza non resta quindi che aspettare la sentenza del Tar che potrebbe dare il via al progetto definitivo.
 

Elisa Barion

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