AMBIENTE PORTO VIRO (ROVIGO) Fenomeno della schiuma bianca lungo le coste, la deputata dei Radicali Elisabetta Zamparutti presenta un'interrogazione a tre ministeri

La preoccupazione si sposta a Roma

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Dopo che l'assessore regionale all'ambiente Maurizio Conte ha scritto una lettera al ministro dell'ambiente Corrado Clini per chiedere un tavolo di confronto sul fenomeno della schiuma bianca lungo le coste polesane (leggi articolo), la deputata dei Radicali italiani Elisabetta Zamparutti ha presentato un'interrogazione per chiedere una soluzione a tre ministeri: quello dell'Ambiente, dello Sviluppo economico e dell'Agricoltura e pesca. Chiede "quali azioni urgenti il governo intenda assumere per chiarire la natura della schiuma e quali analisi abbia fatto finora Ispra e se non si ritenga debbano essere approfondite per documentare con maggior precisione eventuali danni"


Rovigo - La schiuma bianca che si è formata lungo le coste polesane sbarca in Parlamento. Elisabetta Zamparutti, deputata Radicale e membro della commissione Ambiente, ha presentato un'interrogazione con la quale chiede al ministro dello Sviluppo economico, dell’Ambiente e dell’Agricoltura e della pesca “quali azioni urgenti si intendano assumere per chiarire la natura della schiuma per approfondire e documentare con maggior precisione il tipo di danni ambientali prodotti, in particolare per quanto riguarda i cloroderivati organici e gli alo-derivati in genere”.

Il fenomeno, secondo il direttore dell'Arpa Veneto Carlo Emanuele Pepe, è correlabile alla presenza del terminal gasiero al largo delle coste di Porto Levante dato che nel 2010 si era già verificato un fenomeno simile nei pressi del terminal (leggi articolo). Ma l'ipotesi non è stata confermata dalle rilevazioni ed è stata smentita dalla società Adriatic Lng che gestisce l'impianto.

La deputata, nel testo dell'interrogazione, spiega che il rigassificatore di Porto Viro si configura “a ciclo aperto”, si preleva acqua di mare per sottrarle il calore che serve a riportare allo stato gassoso il Gnl, gas naturale arrivato via nave sotto forma liquida a 162°C. L’acqua viene restituita al mare più fredda e clorata. Questo comporta una sterilizzazione quasi totale della massa d’acqua adoperata a causa degli shock meccanico e termico e l’impiego di cloro implica il rilascio di sostanze tossiche.

“Il rischio – afferma Zamparutti - è che venga seriamente danneggiato l’ecosistema marino con relativi danni all’economia costiera”. L'esponente Radicale ricorda che dal 2000, con decreto del Ministero dell’Ambiente, la Regione Veneto ha ottenuto il divieto dell’utilizzo del cloro come “agente antifouling” nei circuiti industriali che scaricano in laguna di Venezia, in considerazione dei problemi che questa sostanza causa alle biocenosi di un habitat tanto delicato. "L’Adriatico è un mare semi-chiuso, considerato sotto più aspetti quale zona ecologicamente sensibile – afferma ancora Zamparutti – ed è opportuno valutare di estendere la limitazione in vigore in laguna di Venezia a tutti gli impianti di questa voracità lungo l’Adriatico".

21 febbraio 2012

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